آیا اخلاق یا شهود انسان باید قضاوت اخلاقی خودروهای بدون راننده را هدایت کند؟

در مواجهه با معضلات رانندگی ، مردم تمایل بالایی برای فدا کردن خود برای دیگران ، تصمیم گیری بر اساس سن قربانی و چرخیدن بر روی پیاده روها برای به حداقل رساندن تعداد جان خود را از دست می دهند ، تحقیقات جدیدی را منتشر کرده است که در ژورنال دسترسی آزاد Frontiers in Behuralal Neuroscience منتشر شده است . این مغایر با رهنمودهای اخلاقی در این شرایط است که غالباً بیانگر این است که هیچ زندگی نباید بر دیگری ارزش قایل شود. این تحقیق امیدوار است که در مورد نحوه برنامه ریزی وسایل نقلیه خود رانندگی برای مقابله با موقعیتهایی که زندگی انسان را به خطر می اندازد ، آغاز شود.

Lasse T. Bergmann ، نویسنده اصلی رهبر ، Lasse T. Bergmann ، که این تحقیق را با تیمی در انستیتوی علوم شناختی دانشگاه ، به پایان رساند ، می گوید: "پیشرفت تکنولوژی و اتخاذ وسایل نقلیه خودمختار به سرعت در حال حرکت است اما بحث های اجتماعی و اخلاقی در مورد رفتار آنها عقب مانده است." اسنابروک ، آلمان. "رفتاری که در چنین شرایطی درست تلقی خواهد شد ، بستگی به این دارد که چه عواملی از نظر اخلاقی مرتبط باشند و هم از نظر اجتماعی قابل قبول باشند."

حوادث رانندگی منبع اصلی مرگ و میر و آسیب دیدگی در جهان است. با پیشرفت فناوری ، وسایل نقلیه خودکار از همتایان انسانی خود فراتر می روند و با از بین بردن حوادث ناشی از خطای انسانی جان خود را نجات می دهند. با وجود این ، شرایطی وجود خواهد داشت که خودروهای خودران باید در شرایط اخلاقی به چالش کشیدن تصمیم بگیرند. به عنوان مثال ، ماشین می تواند برای جلوگیری از اصابت كودكی كه به جاده رانده می شود ، بچرخد اما با این كار جان های دیگر را به خطر می اندازد. چطور باید برنامه ریزی شود که رفتار کند؟

یک کمیسیون اخلاق که توسط وزارت حمل و نقل آلمان آغاز شده است ، مجموعه ای از دستورالعمل ها را ایجاد کرده است ، که بهترین قضاوت اعضای آن را در مورد موضوعات مختلف در مورد اتومبیل های رانندگی خود نشان می دهد. این قضاوتهای متخصص ممکن است بازتاب شهود انسان نباشد.

برگمان و همکارانش آزمایش واقعیت مجازی را برای بررسی شهود انسان در انواع سناریوهای ممکن رانندگی طراحی کردند. مجموعه های مختلف آزمون برای برجسته کردن عوامل مختلفی که ممکن است از نظر اخلاقی مرتبط تلقی شوند ، ایجاد شده است.

براساس یک آزمایش فکری اخلاقی سنتی ، مشکل واگن برقی ، افراد آزمون می توانند بین دو خطی را انتخاب کنند که وسیله نقلیه آنها با سرعت ثابت حرکت کند. آنها با یک معضل رانندگی اخلاقی به چالش کشیده شده اند ، مانند گزینه ای برای حرکت خطوط برای به حداقل رساندن جان از دست رفته ، انتخاب بین قربانیان در سنین مختلف ، یا امکان فداکاری از خود برای نجات دیگران.

این نشان داد كه شهود انسان غالباً با دستورالعمل های اخلاقی مغایرت داشت.

برگمان توضیح می دهد ، "کمیسیون اخلاق آلمان پیشنهاد می کند که ممکن است یک مسافر در این وسیله نقلیه برای نجات بیشتر افراد قربانی نشود ؛ شهودی که عموماً توسط افراد در آزمایش ما به اشتراک گذاشته نمی شود. علاوه بر این ، افراد فاکتور سن را عامل سن دانستند ، به عنوان مثال ، تصمیم به نجات فرزندان در بزرگترها گرفتند. "

وی ادامه می دهد ، "اگر وسایل نقلیه خودمختار از دستورالعمل های ارائه شده توسط كمسیون اخلاق پیروی كنند ، شواهد تجربی ما نشان می دهد كه مردم از تصمیمی كه خودروهایشان برای آنها می گیرند خوشحال نخواهند شد." پمپ وکیوم آبی خلاء پیچ را انتخاب کنید

پروفسور گوردون پیپا ، مؤلف ، همچنین مستقر در دانشگاه ازنابریک ادامه می دهد ، "ضروری است که ما برای تعیین اهداف و محدودیت های قوانین آینده که برای وسایل نقلیه خودران رانندگی اعمال می شود ، وارد بحث و گفتگوی اجتماعی شویم. قبل از اینکه آنها به بخشی جدایی ناپذیر از زندگی روزمره ما تبدیل شوند "

برگمان توضیح می دهد که تحقیقات بیشتری لازم است. "در حالی که شرایط" معضل "مستحق مطالعه بیشتر است ، سؤالات دیگری نیز باید مورد بحث قرار گیرد. رانندگی نیاز به یک اندازه گیری پیچیده از خطرات در مقابل پاداش دارد ، به عنوان مثال سرعت در مقابل خطر یک وضعیت بحرانی در حال آشکار شدن است. همچنین باید بررسی شود. "